汽車行業(yè)，全鋁車身工藝連接，壓鉚螺母必不可少

  鋁在金屬中的地位是非常高的。在開始鋁被電解制造出來時，它成了社會中的一種裝飾品。因為它非常軟又很輕，在工業(yè)發(fā)展中起到了一個十分重要的作用。它對我們汽車的進(jìn)步也是起了非常大的貢獻(xiàn)。甚至有很多的車采用的都是全鋁車身，如特斯拉Model-S品牌汽車。

那么我們使用全鋁的車身的優(yōu)勢是什么呢？

  首先最重要的一點就是輕了。因為鋁合金的密度非常低，這就滿足了汽車設(shè)計師們想要減輕汽車重量的要求。當(dāng)你的車身輕下來時，就能為我們帶來更大的動力輸出，降低我們的油量損耗。全鋁的車身除了輕還有一些其他的優(yōu)點，因為鋁材質(zhì)的本身性質(zhì)的原因，在空氣中可以在它的表層形成氧化膜，從而提高汽車的抗腐蝕能力。而鋁合金的可塑性也是非常強(qiáng)的，這就能夠讓設(shè)計師們設(shè)計出更加平滑的車輛曲線。

而且還可實現(xiàn)近50:50的車身前后比重設(shè)計車身更輕意味著油耗更低、操控更好、剎車距離更短、加速更凌厲等諸多優(yōu)勢，當(dāng)然對于研發(fā)、連接工藝、材料、維修都是一種挑戰(zhàn)。

特斯拉Model-S應(yīng)用了鋁點焊、CMT、激光焊、拉鉚、壓鉚、SPR、FDS、螺栓連接、膠結(jié)等工藝，通過這種熱連接技術(shù)與冷連接技術(shù)的組合應(yīng)用，優(yōu)勢互補(bǔ)；實現(xiàn)零件的連接，對控制車身精度及連接強(qiáng)度具有較大意義。

壓鉚

特斯拉model-s前鑄件、風(fēng)窗橫梁下部等部位有應(yīng)用，主要是為了與其他部件的連接,不同部位及料厚對于壓鉚螺母 螺絲 螺柱標(biāo)準(zhǔn)件要求不同。（鑄件通常都是選用強(qiáng)度較好且適宜于料厚較厚的標(biāo)準(zhǔn)件）

風(fēng)窗下橫梁區(qū)域壓鉚螺母應(yīng)用圖